Aktuelles

Knoten Bamberg – Ein letzter Baustein auf der Schnellfahrstrecke München–Berlin

Der Bundesverkehrswegeplan sieht einen mehrgleisigen Ausbau des Knotens Bamberg vor. Hierfür wird die bestehende zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert und mit einem neuen elektronischen Stellwerk (ESTW) ausgestattet. Auf zwei Gleisen werden Geschwindigkeiten bis 230 km/h möglich sein. Die beiden anderen Gleise sind für 160 km/h ausgelegt und werden für den Regional-, S-Bahn- und Güterverkehr genutzt. Dieser Ausbau ist notwendig, um eine zukunftsfähige Infrastruktur auf der Strecke sicherzustellen, so dass Geschwindigkeiten insbesondere im Fernverkehrsbereich erhöht und dadurch Fahrtzeiten verkürzt werden können.

Zahlen, Daten, Fakten

8.6

Kilometer
Länge Bauabschnitt

230

km/h maximale Streckengeschwindigkeit

145

Weichen

58.7

Kilometer
Gleise

2.2

Kilometer
Neubau Hafengleise

13

Eisenbahn-
überführungen

6

Straßen-
überführungen

10

Umbau Bahnsteigkanten

12,5

Kilometer Lärmschutz an der Trasse

400

Meter Lärmschutz entlang der Straße

1

Neubau Elektronisches Stellwerk